شهرستان تربت حیدریه

تنها در يک تصادف آن هم به فاصله چند ماه، ۶نفر از شهروندان در مسير کاشمر- شادمهر جان خود را از دست دادند و حداقل ۶خانواده با بحران هاي شديد روحي و رواني مواجه شده است.

«مشتاقي» دانشجويي که هر هفته ۲بار مسير اين جاده را طي مي کند، به خراسان مي گويد: تا زماني که در اين مسير تردد مي کنم، هر لحظه از اين که ممکن است با خودرويي تصادف کنم استرس دارم.يکي ديگر از شهروندان کاشمر نيز مي گويد: اغلب اوقات در اين جاده تعداد زيادي جان خود را از دست مي دهند و نمي دانم چند نفر بايد کشته شوند تا مسئولان براي دوبانده شدن اين جاده اقدام کنند؟شهروند ديگري نيز مي گويد: دقايقي پس از تصادف وحشتناک ميان يک دستگاه اتوبوس و يک دستگاه کاميون در همين محور، جنازه راننده کاميون را از لابه لاي آهن ها، بعد از ساعت ها تلاش بيرون آوردند. آيا اگر يکي از بستگان مسئولان هم در اين حوادث جان خود را از دست مي داد، باز هم نسبت به دوبانده کردن جاده اين قدر بي تفاوت بودند؟شهروند ديگري هم مي گويد: در سفر اول رئيس جمهور به استان، ۲بانده کردن اين جاده به تصويب رسيده است. اما با گذشت بيش از ۵سال اين وعده دولت هنوز عملي نشده است.«ترشيزي» يک راننده کاميون نيز مي گويد: تاکنون شاهد تصادفات زيادي در اين مسير بوده ام. اميدوارم مسئولان قبل از اين که سرمايه هاي جاني و مالي بيشتري در اين جاده بر اثر تصادف هدر شود، براي دوبانده کردن آن اقدام کنند.يک راننده اتوبوس نيز با اشاره به تردد وسايط نقليه موتوري و ادوات کشاورزي از اين محور مي گويد: با توجه به اين که در مجاورت اين محور، روستاهاي زيادي قرار دارند و روستاييان نيز با خودروها و موتورسيکلت هايي (به خصوص به هنگام عصر و شب که جاده روشنايي کافي ندارد) تردد مي کنند، وقوع تصادف در اين محور اجتناب ناپذير است.وي يادآور شد: اگر مسئولان هنوز برنامه اي براي دوبانده کردن اين جاده ندارند، پيشنهاد مي کنم حداقل يک شانه خاکي در کنار جاده براي تردد موتورسيکلت ها و ادوات کشاورزي ايجاد شود، تا روستاييان براي رفت و آمد امنيت بيشتري داشته باشند.

سرپرست فرمانداري کاشمر نيز درباره اجرايي نشدن مصوبه دوبانده شدن جاده کاشمر به شادمهر، معتقد است با وجود تلاش هاي بسياري که طي دولت هاي نهم و دهم در اين خصوص انجام شده است، هنوز برخي امور زيربنايي و زيرساختي در اين شهرستان انجام نشده است.«مهدي محمودي» با بيان اين که «ما نگران تصادفات جاده کاشمر به شادمهر هستيم»، افزود: با وجود تردد زياد در اين محور، متاسفانه اين جاده هنوز دوبانده نشده است.وي با تاکيد بر اهميت دوبانده شدن اين جاده ابراز داشت: به دليل وجود روستاهاي متعدد در مسير جاده کاشمر به شادمهر موتورسيکلت ها و ادوات کشاورزي در اين محور تردد مي کند، بنابراين دوبانده شدن آن به عنوان يک ضرورت، بايد مورد توجه قرار گيرد.سرپرست فرمانداري کاشمر يادآور شد: دوبانده کردن اين جاده، يکي از مصوبات دور اول سفر هيئت دولت به استان (شهرستان) بوده است که هنوز اجرايي نشده است. وي با بيان اين که کاشمر دومين شهر زيارتي استان است و همچنين در مسير تردد زائران و مسافران بارگاه رضوي قرار دارد، بر ضرورت ايجاد يک ورودي مناسب تاکيد و خاطرنشان کرد: کاشمر به عنوان ميقات الرضا(ع) مطرح است و بايد با فعاليت هاي ويژه در اين خصوص تلاش کرد و بحث دوبانده کردن اين محور هم مي تواند نقش به سزايي در بهسازي ورودي به اين شهر داشته باشد.

سرپرست اداره راه و شهرسازي کاشمر در خصوص اجرايي نشدن مصوبه دولت براي دوبانده کردن جاده کاشمر به شادمهر، به خراسان مي گويد: مصوبه دولت در اين باره مربوط به «مطالعه طرح»  بوده است و نه اجراي آن.«مهندس ابراهيمي» با بيان اين که مصوبه دولت مطالعه محور شادمهر به انابد، به طول حدود ۱۱۵ کيلومتر بوده است، افزود: با حضور کارشناسان مستندسازي و مطالعه پروژه انجام شد و دوبانده شدن آن به عنوان يک ضرورت، مورد تاکيد کارشناسان نيز قرار گرفته است.وي با بيان اين که از محل اعتبارات ساماندهي تقاطع ها، قسمتي از اين جاده به طول ۱۵ کيلومتر و هزينه ۶۵ ميليارد ريال دوبانده شده اظهار داشت: با توجه به مطالعات پروژه و پي گيري هاي صورت گرفته، تصميم براي دوبانده شدن اين محور در وزارتخانه مصوب و براي اخذ مجوز ماده ۲۱۵، به دفتر راهبردي رياست جمهوري ارسال شده است.رئيس اداره راه و ترابري کاشمر با اشاره به اين که بر اساس اعلام اداره کل راه و شهرسازي استان، سال گذشته کاشمر پس از شهرستان هاي خواف و تايباد، بيشترين ميزان کاهش را در آمار تلفات ناشي از تصادفات راه هاي برون شهري و روستايي کسب کرده است و در مجموع آمار مصدومان حوادث رانندگي نيز پس از شهرستان هاي خواف، جوين و نيشابور بيشترين افزايش را داشته است، خاطرنشان کرد: در سال ۹۰ بر اساس آمار ۹۲ فقره تصادف برون شهري در کاشمر رخ داد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۳ مورد کاهش داشته است. مهندس ابراهيمي در پايان با تاکيد بر ضرورت دوبانده شدن جاده شادمهر به کاشمر تصريح کرد: به نظر مي رسد مهم ترين مشکل در بروز حوادث رانندگي، کم توجهي يا بي توجهي رانندگان به قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي است.

فرمانده نيروي انتظامي کاشمر نيز با بيان اين که تنها نيمي از محدوده مسير جاده کاشمر به شادمهر، در حوزه استحفاظي کاشمر قرار دارد، به خراسان مي گويد: در يک سال اخير در فاصله ۳۰ کيلومتري کاشمر به شادمهر، ۲۴ فقره تصادف رخ داده که متاسفانه به کشته شدن ۱۱ نفر و مجروح شدن ۴۵ نفر منجر شده است.«سرهنگ محمود شيخي نژاد» با تاکيد بر اهميت دوبانده شدن محور کاشمر به شادمهر، محقق شدن اين موضوع را گامي مهم در کاهش تصادفات و تلفات جاده اي عنوان کرد.